De belangrijkste materialen die in de onderdelen van nieuwe energievoertuigen worden gebruikt, variëren afhankelijk van hun functie en systeem. Kerncomponenten omvatten meerdere gebieden, waaronder batterijen, motoren, elektronische bedieningselementen en lichtgewicht voertuigcarrosserieën.
Batterijen vormen een kerncomponent van nieuwe energievoertuigen en hun materiaalsystemen zijn complex en omvatten voornamelijk:
Materialen voor de positieve elektrode: voornamelijk lithium-nikkel-mangaan-kobaltoxide (NCM) en lithium-ijzerfosfaat (LFP). De eerste heeft een hoge energiedichtheid, terwijl de laatste aanzienlijke voordelen biedt op het gebied van veiligheid en kosten.
Negatieve elektrodematerialen: Het reguliere materiaal is kunstmatig grafiet. Silicium-koolstofcomposietmaterialen worden ontwikkeld als een technologie van de volgende-generatie om de capaciteit te verbeteren.
Elektrolyt en separator: De elektrolyt is een organisch oplosmiddel dat lithiumzouten bevat. Afscheiders zijn meestal polyolefineafscheiders via natte-processen, waarbij sommige gebruik maken van gecoate films om de veiligheid te vergroten.
Stroomcollectoren en verpakking: Koperfolie wordt gebruikt voor de stroomcollector van de negatieve elektrode en aluminiumfolie voor de stroomcollector van de positieve elektrode. Zakcellen gebruiken aluminium-plastic folie voor verpakking.
Behuizingsmaterialen: Veelgebruikte materialen zijn een aluminiumlegering (lichtgewicht, goede thermische geleidbaarheid), staal (hoge sterkte) of vlam{0}} PCABS-kunststof (verhogend voor de veiligheid).
